Technologia ksenonowa w chwili obecnej stanowi szczytowe osiągnięcie w rozwoju systemów reflektorowych do pojazdów samochodowych. Jej rozwinięciem jest reflektor bi-ksenonowy (światło mijania i drogowe z jednej lampy ksenonowej).
Po pierwszej prezentacji reflektora ksenonowego w 1991 r. i wprowadzaniu go na rynek w latach następnych, ta rewolucyjna technologia cieszy się coraz większą popularnością.
Obecnie widzimy zwiększającą się liczbę samochodów z reflektorami ksenonowymi, jak np.: Audi, BMW, Honda, Mercedes, Renault, Opel czy VW.
Hella jest liderem rynkowym w produkcji reflektorów ksenonowych i urządzeń sterujących (posiada ponad 60% rynku).

W lampach ksenonowych, w odróżnieniu od tradycyjnych żarówek, źródłem światła jest łuk elektryczny, wytwarzany w atmosferze ksenonu (gazu szlachetnego), zamkniętego w szklanej bańce lampy.
Z technicznego punktu widzenia reflektory ksenonowe wymagają dodatkowego urządzenia, które zmienia prąd stały w wymagany prąd zmienny i wytwarza napięcie 20 000 V wymagane do zapłonu gazu znajdującego się w lampie (zapłonnik).

Światło ksenonowe w porównaniu z tradycyjnymi żarówkami ma dwie zasadnicze zalety: z jednej strony lampa ksenonowa daje więcej niż dwa razy światła niż nowoczesna żarówka H7, zużywając przy tym dwie trzecie energii, z drugiej strony dysponuje barwą światła zbliżoną do barwy światła dziennego. W wyniku nadwyżki światła droga zostaje jaśniej i szerzej oświetlona. Wpływa to w istotny sposób na komfort jazdy i aktywne bezpieczeństwo.

 

 

Hella oferuje reflektory ksenonowe do montażu akcesoryjnego np. do

Opla Astry

Forda Focusa

VW Golfa

 

Dla wszystkich kierowców Hella proponuje dodatkowe reflektory dalekosiężne, wykonane w technologii ksenonowej, np.

Micro Xenon

Rallye 1000 FF Xenon

DE Xenon.