Tester diagnostyczny Texa NAVIGATOR TXB 2 bez oprogramowania

NAVIGATOR TXB 2 to najnowsze narzędzie TEXA dla środowiska BIKE i MARINE

Jego charakterystyka sprzętowa umożliwia obsługę wszystkich protokołów aktualnie stosowanych w środowisku, a wbudowane złącze CPC 16-pionowe, pozwala na stosowanie wszystkich kabli diagnostycznych. Niezwykle wydajny interfejs wyposażony został w pamięć SRAM 16 MBit oraz pamięć podręczną NAND Flash równą 8 GBit, co ma ogromne znaczenie ponieważ umożliwia mechanikowi wygodne wgrywanie plików map wtrysku.

TEXA jest liderem diagnostyki wielomarkowej sektora BIKE (motocykle, skutery, quady, skutery wodne i śnieżne, małe dostawcze) oraz dostawcą urządzenia fabrycznego niektórych wśród najważniejszych marek motocyklowych na świecie, oferując pokrycie marek i modeli gwarantującym możliwość wykonywania napraw 98 % parku pojazdów tego sektora. Również w zakresie sprzętu motorowodnego pokrycie oferowane przez TEXA jest bardzo szerokie i pozwala na wykonywanie napraw skuterów wodnych, silników zaburtowych i pokładowych sprzętu motorowodnego.

FUNKCJE:

Obsługiwane standardy CAN zostały poszerzone o możliwość zarządzania CAN single wire (jednoliniową) oraz CAN controller, która pozwala na jednoczesne przeprowadzenie testów diagnostycznych w wielu sieciach.

Tester posiada funkcje autodiagnostyki “klasycznej”, takimi jak np. odczyt i kasowanie błędów, wyświetlanie parametrów i stanów sterowników, aktywacje, regulacje i konfiguracje podzespołów pojazdu, kasowanie kontrolek, konfiguracje sterowników.

TXB 2 umożliwia przeprowadzenie sesji diagnostycznych w trybie “Testy drogowe”, podczas ruchu pojazdu, w celu identyfikacji specyficznych usterek, których wykrycie nie jest możliwe w warunkach warsztatowych. Interfejs zapisuje sytuację, jaka miała miejsce na drodze przekazując nam nie tylko kody usterek, ale również warunki, w których zostały zarejestrowane. Dzięki temu, mechanik może uzyskać szereg dodatkowych informacji ułatwiających identyfikację rzeczywistej usterki, a tym samym wykonać skuteczną naprawę pojazdu po powrocie do warsztatu.

Specyfikacja techniczna:

Zastosowany procesor czyni go jeszcze szybszym i wydajniejszym oraz pozwala na szybkie i precyzyjne przetwarzanie danych z jednostek sterujących, również w trybie PassThru.

• Procesor: CORTEX M7 STM32H735AGI6 up to 550 MHz, 1MB; FLASH, 564KB RAM
• Pamięć RAM: 256 MBits na szynie 4096K x 4 banks x 16 bitowej
• Pamięć eMMC : 8 GByte 8-bit
• Zasilanie zewnętrzne: 12 ÷ 24 V
• Łączność USB : USB 2.0  5 V / 500 mA
• Połączenie bezprzewodowe: Bluetooth 5.0 klasy 1
• Pasmo operacyjne: 2402 ÷ 2480 MHz
• Maksymalna przesyłana moc na częstotliwości radiowej: 10 dBm
• Multiplekser elektroniczny: 2-kierunkowy
• Złącze: 16-pin CPC
• Diody komunikacyjne: LED: RGB x3
• Temperatura robocza: 0 ÷ 50 °C
• Temperatura składowana: – 20 ÷ 60 °C
• Wilgotność robocza: 10 ÷ 80 % bez kondensacji
• Masa: 215 g

Akumulator pojazdu: Obsługa zasilania 12 V i 24 V

• Pobór mocy przy 12 V : 300 mA
• Pobór mocy przy 24 V: 100 mA

Obsługiwane protokoły:

• Kody błyskowe
• K, L (zabezpieczenie prądowe 100 mA), ISO9141-2, ISO14230
• FD CAN 11898-2:2016 2 kanały
• CAN ISO 11898-3 niska prędkość
• CAN SAE J2411 pojedynczy przewód
• SAE J1850 PWM
• SAE J1850 VPW
• SAE J1708
• RS232