Tester diagnostyczny Delphi DS150E z oprogramowaniem CAR MAX i TRUCK + aktualizacja (12 m-cy)

Oryginalny tester diagnostyczny Delphi DS150E z oprogramowaniem CAR MAX oraz TRUCK, licencją na aktualizację przez 12 miesięcy, dostępem do oprogramowania Haynes Pro Basic oraz infolinią przez 12 miesięcy.

Zestaw pozwala zaoszczędzić czas podczas naprawy, wymagając przy tym minimalnych inwestycji. DS150E zapewnia pełną swobodę poruszania się przy korzystaniu z urządzenia dzięki technologii bezprzewodowej Bluetooth. Urządzenia diagnostyczne Delphi oferują najnowsze rozwiązania opracowane zarówno w Ośrodkach Technicznych Delphi jak i te, które maja swoje źródło w ścisłej współpracy z wiodącymi firmami w zakresie innowacji technicznych.

Zakres dostawy:

1. Nowy moduł DS150E New VCI ze złączem 16-pin OBD do połączenia z samochodem,
2. Licencja oprogramowania CAR MAX,
3. Licencja oprogramowania TRUCK,
4. Aktualizacja i dostęp do infolinii przez 12 m-cy oraz oprogramowanie Haynes Pro Basic,
5. Dongle - klucz USB zabezpieczający oprogramowanie,
6. Walizka transportowa,
7. Instrukcja wgrania oprogramowania bezpośrednio z serwera Delphi.

Oprogramowanie:

W cenę testera wliczona jest licencja oraz roczna aktualizacja bez blokady programowej, co gwarantuje nieograniczoną możliwość pracy z urządzeniem. Dodatkowo w ciągu roku pojawiają się 3 - 4 aktualizacje do pobrania przez Internet. Oprogramowanie jest w języku polskim.

Oprogramowanie umożliwia:

1. Przeprowadzenie diagnostyki według normy EOBD,
2. Odczytanie i kasowanie kodów usterek,
3. Kasowanie kontrolek serwisowych,
4. Odczyt parametrów komputera w czasie rzeczywistym (w trybie cyfrowym oraz na wykresach),
5. Aktywację elementów wykonawczych,
6. Regulacje,
7. Kodowanie: sterowników, wtryskiwaczy itp
8. Automatycznie skanowanie modułów elektronicznych oraz zmianę parametrów komputera dla systemów: ABS, Airbag, Sterowania silnikiem (benzyna i diesel), Skrzynia biegów, Immobilizer, Klimatyzacja, Tablica wskaźników, System komfortu, itp.
9. Obsługa nowych systemów DOIP w Land Roverze i Jaguarze (z dodatkowym kablem),
10. Obsługa nowych systemów Security Pass w grupie FCA.

Funkcje podstawowe:

• Kontrola: Wtrysk benzyny, wtrysk oleju napędowego, układy zgodne z wymogami EOBD (normy: J1850 PWM ISO 11519, J1850 VPW ISO 11519, CAN SAE J2284, ISO 9141-2, ISO 14230),cyfrową transmisję danych, np. linie CAN, ABS, AIRBAG, przekładnię automatyczną, klimatyzację, immobilizer, zapłon elektroniczny, ASR, wspomaganie kierownicy, sprzęgło elektroniczne, zawieszenie, ogrzewanie, nawigację satelitarną, zestaw wskaźników, system komfortu, centralny zamek, autoalarm, pomoc parkowania, ciśnienie opon, napęd, przestrzeń pasażerską, koła skrętne, regulację reflektorów, automatyczny wyłącznik świateł, modulację światła lewego, modulację światła prawego, pilota, regulację reflektorów, regulację foteli i lusterek, dach elektryczny i inne.
• Obserwacja: Rzeczywistych parametrów sygnałów dochodzących do sterownika np. oporność lub temperaturę odczytaną z czujników, czas wtrysku dla poszczególnych wtryskiwaczy, wyprzedzenie zapłonu, otwarcie przepustnicy, napięcie sondy lambda i inne. Stanów: zaworu EGR, obwodu sondy lambda, klimatyzacji, wentylatorów, kluczyka elektronicznego, pedału przyspieszenia i inne.
• Kasowanie: Kontrolek serwisowych, błędów zapamiętanych przez sterownik i innych.
• Aktywowanie elementów wykonawczych: regulatorów biegu jałowego, pomp paliwa, wtryskiwaczy, cewek zapłonowych, zaworów EGR, kompresorów klimatyzacji, wentylatorów, kontrolek serwisowych, i innych.
• Regulacje: składu CO w spalinach, konta wyprzedzenia wtrysku, prędkości biegu jałowego, kasowanie autoadaptacji sterownika, wprowadzanie nastawów podstawowych np. zespołu przepustnicy, czujnika kąta skrętu, zestrojenie koła fonicznego, reflektorów i inne.
• Oraz: programowanie wtryskiwaczy, uruchamianie w trybie awaryjnym silnika (z pominięciem funkcji immobilizera), programowanie nowych kluczyków, programowanie zestawów wskaźników, ustawienie czujnika kąta skrętu, obsługa TPMS, wypalanie DPF,  i inne.

Marki obsługiwanych pojazdów:

Samochody osobowe i dostawcze:

ABARTH, ALFA ROMEO, AUDI, BENTLEY, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROEN, DACIA, DEAWOO, DAIHATSU, DODGE, FERRARI, FIAT, FORD, FOTON, GWM, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, IVECO, JAGUAR, JEEP, JINBEI, JMC, KIA, LAMBORGHINI, LANCIA, LAND ROVER, LEXUS, LOTUS, MAHINDRA/ RENAULT, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MG, MINI, MITSUBISHI, MULTICAR, NISSAN, OPEL/ VAUXHALL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, ROLLS-ROYCE, ROVER, SAAB, SAMSUNG, SEAT, SHUANGHUAN, SKODA, SMART, SSANG YONG, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, UAZ, VOLKSWAGEN, VOLVO, YUCHAI

Samochody ciężarowe, dostawcze oraz autobusy:

Agrale Bus, Alexander Dennis, Allison, Autosan, Chevrolet, Citroën, Dacia, DAF, Dennis Eagle, EvoBus Chassis, Fiat, Ford, Ford Cargo, Gaz, Gaz Trucks, Generic Bus Systems, Generic Truck Systems, Heuliez Bus, Hyundai, Irisbus Chassis, Isuzu, Isuzu Truck, Iveco, Iveco Bus, Iveco Trucks, Kamaz, KIA, King Long, Ladog, Lancia, Mahindra/Renault, MAN, MAN Bus Chassis, Maz, Mazda, Mercedes, Mercedes Truck, Mercedes Truck South America, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Multicar, Nissan, Nissan Trucks, Opel, Optare, Otokar, Peugeot, Plaxton, Renault, Renault Trucks, Scania, Scania Bus Chassis, Seat, Škoda, Solaris, Subaru, Toyota, Trailers, UAZ, Vauxhall, VDL Berkhof, VDL Bova, VDL Bus & Coach, VDL Jonckheere, Volare, Volksbus, Volkswagen, Volkswagen Truck, Volvo Bus Chassis, Volvo Truck South America, Volvo Trucks, Yutong

Zalecane wymagania systemowe:

Jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem Delphi od 2005r

Kupujesz oryginalny tester Delphi u oficjalnego dystrybutora

Ostrzegamy, że na rynku można kupić niskiej jakości kopie urządzenia diagnostycznego Delphi. Wyglądem przypominają oryginalne testery dostarczane przez Delphi jednak dokładność realizowanych przez nie pomiarów znacząco odstaje od tego, co oferują produkty oryginalne. Nieautoryzowane urządzenia mogą wystawić na szwank zaufanie do warsztatu i narazić warsztat i klienta na znaczne koszty.

Ich produkcja odbywa się bez wykorzystania dostępu do zasobów i środków finansowych, którymi dysponuje Delphi. Nie testuje się ich na dużej grupie pojazdów z wykorzystaniem wiedzy inżynierskiej i szczegółowo opracowanych standardów jakościowych. Dlatego istnieje realne zagrożenie, uszkodzenia przez te urządzenia komponentów ECU testowanego pojazdu.

Na zdjęciu poniżej znajduje się certyfikat potwierdzający naszą wiarygodność.